机器频繁跳保护器：1：首先了解跳保护器的次数，分A:每次启动就跳,B:运转10多分钟就跳，C:偶尔跳一次，D:不知道什么时候跳。2：保护器跳的原因有如下几种：A: 电压过低(这个可以用万用表实际测量出来）。B：电机或者电磁阀绝缘层损坏。（这种情况需要换保护器来试验）。C：保护器本身不良（将机器负载维持在6KG压力，一直运转1小时以上，如果保护器有问题，会跳开的）。D:单向阀返气，机器带压启动，电流大，导致跳保护器。（可以观察机器停机后，电磁阀是否排气，如果只是排一下气，属正常现象，如果是机器停止运转后一直将气罐内的压力排空，就属于此类不良。
空压机油耗过高8大原因：1、油气分离罐设计不规范
有部分空压机厂商，在设计油气分离罐时，初级分离系统设计不合理，初级分离效果不理想，使进油分前的油雾浓度含量很高，油分负荷过重，处理能力不足，导致油耗过高。买了这样的产品，操作技术再好都没办法了！
2、加油过多
加油量超过正常油位，部分机油随气流带走，导致耗油量过大。这简单的原因，有些人就是粗枝大叶不注意。
3、用气量大，超负荷低压使用
负荷低压使用是指用户使用空压机时，排气压 力并未达到空压机本身的额定工作压力，但基本能满足某些企业用户的用气要求，例如：企业用户增加了用气设备，用气量增大，使空压机排气量与用户的用气量无法达到平衡，假设空压机额定排气压力8kg/c㎡，但实际使用时压力只有5kg/c㎡甚至更低，这样空压机长期处于负荷运行状态，无法达到机器的额定压力值，导致耗油量增大，其原因是在排气量不变的条件下，油气混合物经过油分时流速加快，油雾浓度过高，使油分负荷加重，终导致耗油量大。
4、回油管路堵塞
当回油管路（包括回油管上的单向阀及回油滤网）有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成。
5、回油单向阀损坏
若回油单向阀损坏（由单向通变成双向通），停机后油分罐内压则会将大量的机油通过回油管倒回油分内部，下次机器运行时，油分内部的机油将无法及时吸回机头，导致部分的机油随着分离后的空气跑到空压机外（此种情况常见于未装置油路截止阀和机头排气出口单向阀的机器）。
6、回油管安装不当
在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部，导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。
7、小压力阀故障
若小压力阀的密封处有泄漏点或小压力阀提前开启（因各厂家设计开启压力各有不同，通常范围在3.5~5.5kg/c㎡之间），那么机器在运行初期建立油气罐压力时间就会增长，此时处于低压状态的气体油雾浓度高，通过油分时流速快，油分负荷加重，分离效果降低，导致耗油量大。
1、空压机松压阀卡滞。阀片变形或断裂
2、进、排气口积碳过多
故障的判断与排除方法：
I、检查松压阀组件，清洗、更换失效件
2、拆检缸盖，检查阀片，更换变形、断裂的阀片
3、拆检缸盖，清理阀座板、阀片
空气压为不足故障现象：
在发动机运转，空压机向储气罐充气的情况下，气压表指示气压达不到起步压力值。
故障原因：
l、气压表失灵
2、空压机与发动机之间的传动皮带过松打滑或空压机到储气罐之间的管路破裂或接头漏气
3、油水分离器、管路或空气滤清器沉积物过多而堵塞
4、空压机排气阀片密封不严，弹簧过软或折断，空压机缸盖螺栓松动、砂眼和气缸盖衬垫冲坏而漏气
5、空压机缸套与活塞及活塞环磨损过甚而漏气
空压机保养周期以及保养内容
我们以常见的螺杆空压机为例来介绍空压机保养内容：
新机器初次工作500小时，更换转子润滑液，油过滤器和空气过滤器
机器工作2000小时，更换转子润滑液，油过滤器和空气过滤器、电机润滑脂
机器工作4000小时，更换转子润滑液，油过滤器、空气过滤器油分芯、电机润滑脂。以及其他方面检测如空压机是否漏油，压力，温度、阀测试等
机器工作满8000小时，4000小时的保养内容都需要，同时还需要更换进气阀、压力阀，温控阀、二次回油单向阀，油路积碳清理等。
机器工作满12000小时，4000小时保养内容加空压机电机保养
机器工作满20000小时，8000小时保养内容以及主机/齿轮箱大修与检测