桥梁加固产品信息

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1、东莞粘贴钢筋法加固桥梁主拱圈广州深圳佛山中山珠海 ¥面议

大桥概况某桥为2孔净跨20m空腹式悬链线片石双曲拱桥，f0/L0=1/5，全桥长43.80m。桥面净宽7m，无人行道。设计荷载为汽车13级、拖车60。该桥于1966年竣工。上部构造

庞华

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2020-07-24 18:27
2、珠海桥梁增设预应力横隔板施工实例广州东莞深圳佛山中山肇庆 ¥面议

桥梁概况某空腹式双曲拱桥于19706年10月建成通车，设计荷载为汽车13级、拖车60，全长360.599m。桥面净宽9m，行车道净宽8.0。上部结构为4×40m+5×30m无铰双曲

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2020-07-24 18:15
3、肇庆桥梁体外预应力加固实例广州东莞深圳佛山中山珠海 ¥面议

桥梁概况某双曲拱桥建于1975年9月，上部结构为1孔42m的六肋五波空腹式钢筋混凝土双曲拱，下部结构为重力式桥台，桥面宽度为净6m+2×0.55m（人行道），桥梁全长55m。设计荷

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2020-07-24 18:12
4、中山桥梁加大截面形式加固广州东莞深圳佛山珠海肇庆 ¥面议

桥梁概况某桥于1975年建成通车，全长146.62m。该桥上部构造为4孔净跨径约30m的等截面悬链线空腹式钢筋混凝土双曲拱。实测并推定双曲拱净矢跨比为f0/L0=1/6，拱轴系数m

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2020-07-24 18:06
5、广州预应力加固砖混房屋施工实例肇庆东莞深圳佛山中山珠海 ¥面议

工程概况该工程为中部三层、两翼二层的砖混结构办公用房，层高3.5m，小梁无筋拱板楼盖，竣工两年后发现顶层内外墙交接处的横墙上，均出现1.5～3mm大小不同的正八字裂缝。整个屋面沿纵

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2020-07-24 18:03
6、肇庆桥梁加大截面加固实例珠海中山佛山韶关清远 ¥面议

桥梁概况某桥全长86.5m，为两孔净跨径36m的钢筋混凝土双曲拱桥，矢跨比为1/7，净矢高为5.14m，拱轴系数m=2.24。桥面横向布置：0.25m（带）+4.5m（车道）+0.

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2020-07-24 18:00
7、珠海桥梁加大截面加固实例深圳东莞佛山中山广州 ¥面议

桥梁概况某桥梁修建于1982年，位于主干线上，该路段交通量大，重型车辆多。该桥原设计上部结构为空腹式悬链线无铰双曲拱，主拱圈由五肋四波加两侧悬半波组成；下部结构为重力式墩台基础，设

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2020-07-24 17:54
8、珠海桥梁裂缝修补加固工程中山肇庆韶关阳江河源 ¥面议

某桥为一孔净跨19.91m片石混凝土空腹式双曲拱桥。该桥由地方修建，于1970年11月竣工。由于交通量不断增大，车辆吨位不断增加，发现该桥在多条拱肋跨中范围均存在宽度为2～4mm横

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2020-07-24 17:51
9、东莞某栋教学楼粘钢加固工程广州深圳佛山中山珠海 ¥面议

工程情况：该建筑于1993年开工，2001年投入使用。共有15栋建筑物，其中包含学生宿舍、教学宿舍、教学楼、食堂、综合楼、办公楼、礼堂等。现经房屋鉴定所提供的建筑物《鉴定报告》的内

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2020-07-24 17:48
10、珠海桥梁增大截面现浇混凝土法加固深圳广州中山肇庆佛山 ¥面议

桥梁概况：某大桥建成于1972年，桥梁全长120.5m，桥面横向布置为：净12m+2×1.4m人行道，原设计荷载为：汽车13级，拖车60.上部结构为2孔净跨径50m的空腹式双曲拱桥

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2020-07-24 17:42
11、肇庆桥梁粘贴钢板法加固珠海东莞广州深圳佛山中山珠海 ¥面议

桥梁概况：某桥是位于城市公路两用桥梁，该桥上部构造为2跨35m空腹式双曲拱，矢跨比为1/5，每跨由7片拱肋构成，拱肋中至中距离为3625px，每跨拱肋各设置13道横系梁连接，系梁横

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2020-07-24 17:39
12、肇庆桥梁增大截面锚喷混凝土法加固深圳广州中山珠海 ¥面议

大桥设计概况：某大桥1967年由省公路局进行勘测设计，于1968年6月开始施工，1969年8月竣工。大桥设计荷载原为汽车13级，拖车60，桥面净宽为净7m+2×0.25m带。上部构

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2020-07-24 17:36
13、珠海桥梁粘贴钢板法加固东莞佛山中山广州深圳湛江肇庆 ¥面议

大桥概况：某大桥位于跨越信江，始建于1984年，竣工于1985年，全长166.70。该桥上部构造由4孔净跨径为33.4m及32.3m的等截面悬链线空腹式钢筋混凝土双曲拱组成。实测双

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2020-07-24 17:30
14、深圳桥梁粘贴钢板法加固广州东莞佛山中山珠海 ¥面议

深圳某桥为单跨空腹式无铰双曲拱桥，由于建成年代较早，该桥的设计和施工资料均无法查找，通过调查和现场测量，该桥拱轴线形为悬链线，净跨径为20m，净矢高为3.54m，桥梁全宽9.3m（

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2020-07-24 17:27
15、广州桥梁增大截面锚喷混凝土法加固深圳东莞佛山中山 ¥面议

大桥概况某大桥于1987年11月开工，1990年12月竣工。该大桥全长322.5m，桥面总宽为16.50m[12.0m（人行道）+2×2.0m（人行道）]。上部构造：主孔为3孔净跨

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2020-07-24 17:24
16、深圳粘贴碳纤维布加固主拱圈实例广州佛山中山珠海东莞 ¥面议

桥梁概况：深圳某大桥建成1973年，是一座重要的公路桥梁。大桥全长436.36m，建成后使用至今已有35年之久。该大桥原设计荷载等级为：汽车13级，拖车60；桥面净宽为净7m+2×

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2020-07-24 17:18
17、广州桥梁粘贴钢板法加固主拱圈实例深圳东莞佛山中山珠海 ¥面议

桥梁概况某桥为1978年修建的3孔净跨30m空腹式双曲拱桥，桥梁全长135.8m，桥面宽度为净9m+2×1.0m（人行道），桥面为双向横坡，不设

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2020-07-24 17:15
18、广州某公路桥梁桥台地基加固珠海中山佛山韶关清远 ¥面议

某公路特大桥桥台坐落在某大堤上，该大堤为某防洪工程的一部分，大堤坐落于粉土类软质土层上，作为防护工程需做防渗加固处理。根据桥台自重及上传荷载要求：地基容许承载力[P]=350kPa

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2020-07-24 16:03
19、广州增大截面填芯法加固桥梁的应用东莞深圳佛山珠海中山 ¥面议

某河口桥于1967年进行了加宽，加宽部分为2孔净跨径20m的双曲拱，设计荷载为汽车13级、拖车60.1984年按通行挂车90的特种荷载进行加固，方法是原拱上悬挂模板，在拱波上打洞（

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2020-07-24 15:54
20、广州混凝土楼板粘贴碳纤维布修补加固 ¥面议

广州某工程现浇混凝土楼板板面有较多龟状裂缝，裂缝宽度较大，达1mm左右，且贯通到板底，裂缝断面呈V形。分析认为：楼面裂缝主要是混凝土早期收缩裂缝，产生的原因较为复杂。混凝土结构产生

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2020-10-28 11:30
21、广州工业厂房的特点及改造的优势 ¥面议

广州工业厂房按结构形式分类，主要可分为单层厂房和多层厂房；按材料分类主要可分为钢筋混凝土结构厂房和钢结构厂房。目前位于城市中的空置厂房大都是钢筋混凝土厂房。由于当初的计划经济及标准

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2020-07-24 14:00
22、东莞某煤矿厂房运输走廊的托换改造 ¥面议

工程概况：某煤矿选煤产品运输走廊，竖向承重系为钢筋混凝土框架结构，每两榀框架通过连系梁拉结为一组；走廊水平承重体系为两个支承在框架梁上的多跨连续梁，并与侧壁板、楼板、顶板共同受力。

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2020-07-24 13:54
23、东莞某酒店增层改造引起柱加固施工 ¥面议

为限度利用厂房的内部空间，业主拟将某3层厂房在总高度不变的情况下改造成5层酒店，考虑到楼层净高的要求，以及尽可能减轻增层引起的荷载，选择钢结构增层。根据原混凝土柱需要加固以及新增楼

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2020-10-28 13:45
24、广州商业广场框架柱加固公司 ¥面议

对框架中柱进行加固。为了降低中柱的轴压比，提高结构的延性，设计中考虑了几种方案：a碳纤维布加喷射混凝土方法，即在柱体表面缠绕粘贴高强度的碳纤维材料，然后在外表面喷射混凝土。该方法简

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2020-10-28 14:15
25、武汉碳纤维加固，多年施工经验 ¥面议

碳纤维加固包括碳纤维布加固和碳纤维板加固两种。碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达国家。我国的这项技术起步很晚，但随着我国经济建设和交通事业的飞速发展，现

邓佳林

武汉勇涛建筑拆迁工程有限公司

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2020-02-25 17:24

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